承攬運送人的免責聲明

承攬運送人的免責聲明

結論

承攬運送人（如航空貨運承攬業、海運承攬業等）於託運單、提單背面所載的免責條款或賠償限制條款，並非當然有效。依我國實務見解，此類條款須同時通過三道關卡才生效力：

1. 託運人須「明示同意」：承攬運送人須舉證託運人對責任限制條款已積極、明確表示同意，單純沉默或未反對不構成同意。
2. 不得違反民法第247條之1顯失公平禁止規定：若條款免除或減輕承攬運送人責任、加重他方責任，按情形顯失公平者，該部分約定無效。
3. 承攬運送人本身無可歸責事由：若貨損係因承攬運送人或其履行輔助人（如下游運送人、報關行）之故意或過失所致，承攬運送人不得主張責任限制。

此外，承攬運送人若就運送全部約定價額或填發提單，依民法第664條將「視為自己運送」，其注意義務提升至運送人程度，不得再以民法第661條承攬運送人之較低免責標準主張免責。

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法律依據

一、民法第649條——明示同意要件

臺灣臺中地方法院103年度中簡字第1817號民事判決明確指出：「運送人交與託運人之提單或其他文件上，有免除或限制運送人責任之記載者，除能證明託運人對於其責任之免除或限制明示同意外，不生效力。而所謂『明示同意』，須積極明確為表示之同意，尚不得以單純沈默或未為反對之表示即為同意之推論。」

該案中，承攬運送人（被告）於提貨單背面記載「未購買特別保險之委託品，若有破損或遺失，僅負每張提貨單運費3倍之賠償」，但法院認為被告未能證明原告（託運人）對此限制條款已明示同意，且證人證稱「寄貨單背面的文字我們都沒有去注意他，也沒有討論過」，故該限制條款不生效力。

二、民法第247條之1——附合契約顯失公平之禁止

同一判決亦援引民法第247條之1，指出依照當事人一方預定用於同類契約之條款而訂定之契約，如有「免除或減輕預定契約條款之當事人之責任」或「使他方當事人拋棄權利或限制其行使權利」等情形，按其情形顯失公平者，該部分約定無效。

三、民法第661條——承攬運送人之免責要件與履行輔助人責任

承攬運送人欲免責，必須證明其就託運物品之接收保管、運送人之選定、在目的地之交付，及其他與承攬運送有關之事項，未怠於注意。臺中地院103年度中簡字第1817號判決指出：「承攬運送人若欲免責，即必須證明其就所託運物品之接收保管、運送人之選定、在目的地之交付，及其他與承攬運送有關之事項，未怠於注意，始足當之。」

該案中，貨物係因併櫃運送之其他貨物有重量與價值上漏稅疑慮，遭中國大陸海關整櫃查扣。法院認為，此乃被告另行委託之報關行（履行輔助人）因報關過程疏失所致，依民法第224條，承攬運送人應與自己之故意或過失負同一責任，不得主張賠償責任之限制。

四、民法第664條——視為自己運送之責任加重

**臺灣士林地方法院93年度保險字第16號民事判決**闡明：「就運送全部約定價額，或承攬運送人填發提單於委託人者，視為承攬人自己運送，不得另行請求報酬。」此時承攬運送人之注意義務已非民法第661條之標準，而須適用第634條運送人之無過失責任。

該案中，被告雖辯稱依民法第661條但書主張免責，但法院認為被告既已簽發提單且就運送全部約定價額，應視為自己運送，不得再以第661條主張免責。

五、責任限制條款之有效約定——以申報價值制度為核心

士林地院93年度保險字第16號判決亦肯定，在託運人未申報貨物價值之情形下，提單背面約定「每公斤不超過美金20元」之賠償限額，若未低於航空客貨損害賠償辦法之強制標準，且經當事人合意，則屬有效。法院認為：「此係為避免託運人不依託運貨物之實際性質與價值申報，造成相關業者無法確知賠償風險而訂立之運送責任限制制度。」

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實務建議

對承攬運送人（業者）之建議

1. 免責條款應以顯著方式標示並取得明示同意：切勿僅將條款印於提單或託運單背面即認為已生效。建議於託運人簽署時，另行以粗體字、色塊標示責任限制條款，並要求託運人於該條款旁簽名或蓋章，以舉證其已明示同意。

1. 建立申報價值與加收保費之雙軌制度：參考士林地院93年度保險字第16號判決所肯定之模式，於託運單上設置「貨物價值申報欄」，由託運人填寫；未申報者適用限額賠償，已申報並加繳保費者依實際價值賠償。此制度較易被法院認可為合理之責任分配。

1. 慎選下游運送人與報關行並留存選任紀錄：承攬運送人若欲主張民法第661條但書免責，須證明對運送人之選定未怠於注意。建議留存下游運送人之資格審查文件、合作契約、過往評核紀錄等，以備舉證。

1. 注意是否構成「視為自己運送」：若就運送全部約定價額或填發提單，將適用運送人之較高責任標準（民法第634條），此時免責要件更為嚴格，應特別注意風險控管。

對託運人之建議

1. 託運高價值貨物時應主動申報價值並加保：若未申報價值，縱使貨物實際價值遠高於賠償限額，亦可能僅能獲得限額賠償。建議貴重物品務必申報並加繳保費，或另行購買足額貨物保險。

1. 簽署託運文件前詳閱背面條款：實務上託運人常未注意託運單背面之免責或限制條款，若已簽署且條款內容合理、非顯失公平，可能被認定為同意。對於不合理之條款，應當場表示反對並要求修改。

1. 發生貨損時積極蒐證：若貨損係因承攬運送人或其履行輔助人之過失所致（如報關疏失、保管不當），應蒐集相關事證，此時承攬運送人不得主張責任限制，託運人得請求全額賠償。